État des routes en Islande : comment vérifier avant de partir
Aucune page ne peut vous dire si une route est ouverte aujourd’hui, et celle-ci n’essaie pas de le faire. Trois services remplissent ce rôle. Consultez umferdin.is pour l’état des routes, safetravel.is pour les conseils aux voyageurs et en.vedur.is pour la météo. Vérifiez les trois avant chaque long trajet, en toute saison.
Cette page peut en revanche vous expliquer les saisons. La route circulaire, les routes de montagne et les pneus nécessaires suivent un rythme annuel. En le connaissant, vous pouvez choisir un mois adapté à votre voiture, à votre expérience et à votre itinéraire.
État des routes selon la saison
Voici le schéma d’une année normale. La durée du jour correspond à Reykjavík en 2026, du lever au coucher du soleil.
| Saison | Route circulaire | Routes des hautes terres | Durée du jour le 15 |
|---|---|---|---|
| De novembre à mars | Neige, verglas, vent fort et fermetures à court préavis possibles | Généralement inaccessibles | De 4 h 12 min en décembre à 11 h 42 min en mars |
| Avril et mai | Dégel et fermetures possibles | Ouverture en attente ; de 2021 à 2025, la première route a ouvert au plus tôt le 23 mai | 15 h 5 min en avril, 18 h 24 min en mai |
| De juin à août | Vérifiez l’état des routes comme en toute saison | Les routes ouvrent progressivement, selon l’enneigement | 21 h 2 min en juin, 16 h 24 min en août |
| Septembre et octobre | Des conditions hivernales précoces sont possibles | La saison prend fin, généralement à partir de la mi-septembre | 13 h 2 min en septembre, 9 h 49 min en octobre |
En hiver, rien ne garantit que vous pourrez faire le tour complet par la route circulaire. Prévoyez des jours de marge et un itinéraire de rechange, et soyez prêt à rester sur place si les conditions se dégradent. Pour les détails mois par mois, consultez le guide de l’hiver et le guide de l’été.
Des excursions pour ne pas avoir à conduire
Excursions à la journée avec chauffeur sur le Cercle d’or, la côte sud et dans les hautes terres, avec les prix et disponibilités actuels.
La route circulaire islandaise en hiver
De nombreux voyageurs l’empruntent, mais il faut prévoir davantage de temps et un itinéraire flexible.
Marge de temps
Le verglas, le vent et la faible durée du jour ralentissent les trajets. Prévoyez de la marge à chaque étape et évitez les longs trajets après la tombée de la nuit.
Transmission intégrale
La transmission intégrale n’empêche pas une voiture de déraper. Le véhicule et son équipement hivernal doivent être adaptés à votre itinéraire.
Pneus hiver
Le service de sécurité demande un équipement hivernal adapté au trajet, notamment des pneus hiver. La ville de Reykjavík indique une période allant du 1er novembre au 15 avril pour les pneus cloutés, tandis qu’une agence de location indique le 14 avril. Les pneus cloutés ne sont pas des pneus hiver ordinaires, et des exceptions liées à la météo s’appliquent en dehors de cette période.
Alertes
Les alertes météo utilisent un code couleur. Le jaune signale des conditions potentiellement dangereuses avec des effets locaux. L’orange indique des effets potentiellement importants sur la circulation et les infrastructures. Le rouge signale un danger extrême ayant de fortes répercussions sur la société. La couleur reflète la probabilité et les effets attendus : il n’existe donc pas de limite de vent unique pour toutes les voitures de location.
La côte sud
Les journées courtes et les routes glissantes en hiver ont une incidence sur les projets de visite de la côte sud. À Reynisfjara, une météo dangereuse et de fortes vagues peuvent limiter l’accès au seul point de vue. La page du service de sécurité consacrée à la plage indique la situation actuelle, et ses consignes s’appliquent même lorsque le niveau des vagues n’est pas rouge.
Trajets en voiture pour voir les aurores boréales
Si vous partez en voiture à la chasse aux aurores, prévoyez du verglas et du vent, et limitez la durée du trajet. Le guide des aurores boréales explique les prévisions.
Pistes F, traversées de rivières et voitures de location
Les pistes F sont des routes balisées des hautes terres. Une voiture de location ne peut en emprunter une que si le loueur a autorisé ce véhicule sur cet itinéraire précis. Tous les véhicules à transmission intégrale ne sont pas adaptés aux hautes terres, et certains itinéraires sont impraticables même pour les plus gros véhicules de location. Il est interdit de conduire hors des routes balisées.
Le niveau de l’eau et le courant changent aux passages à gué : faites demi-tour si vous avez un doute. Le service de sécurité prévient que l’assurance peut ne pas couvrir les traversées de rivières. Les loueurs et le service de sécurité indiquent des périodes différentes pour les pistes F : du début juin à la fin septembre dans un cas, et une fermeture habituelle de la mi-septembre à juin ou juillet dans l’autre. Il n’existe pas de saison unique. Vérifiez l’état actuel de votre itinéraire et consultez le guide de l’été pour les dates d’ouverture observées de 2021 à 2025.
Les dates d’ouverture figurant dans le tableau de ce guide sont des données passées. Une place de stationnement réservée à Landmannalaugar ou un bus d’été en service ne prouve pas que la route est ouverte.
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Péages, redevances et volcan de Reykjanes
La route circulaire n’est plus entièrement gratuite, et les informations sur la situation près de l’aéroport sont datées.
Péage à Hornafjörður
Le nouveau tronçon de la route circulaire a ouvert le 25 juin 2026. Depuis le 1er septembre 2026, un péage s’applique : 1 500 ISK pour les véhicules de moins de 3,5 t, 2 100 ISK pour ceux de 3,5 à 7,5 t et 4 500 ISK au-delà de 7,5 t. Des caméras enregistrent le passage et vous devez payer dans les 24 heures qui suivent. Demandez à votre loueur comment il gère les péages.
Redevance kilométrique
Depuis le 1er janvier 2026, une redevance de 6,95 ISK par km s’applique aux voitures et aux jeeps jusqu’à 3,5 t, quel que soit leur type de motorisation. Les loueurs peuvent ajouter leurs propres suppléments.
Reykjanes, situation au 30 septembre 2026
Le service météorologique islandais a signalé un lent soulèvement du sol à Svartsengi et une faible activité sismique. Il estimait qu’un nouveau mouvement de magma vers Sundhnúkur était l’évolution la plus probable et indiquait ne pas pouvoir prévoir quand une éruption pourrait se produire. Grindavík restait en classe orange. Considérez ces informations comme un rapport daté, et non comme la situation actuelle. Blue Lagoon indique que Grindavíkurvegur, la route 43, est sa principale voie d’accès et met en garde contre les itinéraires de navigation obsolètes.
Préparez le reste de votre voyage
Choisissez la saison, puis l’itinéraire.
État des routes en Islande : questions fréquentes
Où vérifier l’état des routes en Islande ?
Consultez umferdin.is pour l’état des routes, safetravel.is pour les conseils aux voyageurs et en.vedur.is pour la météo. La situation change au cours de la journée : vérifiez-la donc avant chaque long trajet.
La route circulaire est-elle ouverte en hiver ?
Généralement oui, mais ce n’est pas garanti. La neige, le verglas, les vents forts et les fermetures à court préavis peuvent interrompre la circulation. Prévoyez des jours de marge et vérifiez l’état des routes chaque jour.
Puis-je emprunter une piste F avec une voiture de location ?
Uniquement si le loueur a autorisé le véhicule sur cet itinéraire précis. Les pistes F sont des routes des hautes terres et il est interdit de conduire hors des routes balisées. Certains itinéraires sont impraticables même pour les plus gros véhicules de location.
Ai-je besoin de pneus cloutés ?
Les pneus hiver constituent l’équipement hivernal de base. Pour les pneus cloutés, la ville de Reykjavík indique une période allant du 1er novembre au 15 avril et une agence de location indique une fin de période au 14 avril. Ils sont distincts des pneus hiver ordinaires.
La route circulaire est-elle gratuite ?
Non. Depuis le 1er septembre 2026, le nouveau tronçon à Hornafjörður est soumis à un péage de 1 500 ISK pour les véhicules de moins de 3,5 t.
Que signifient les alertes jaune, orange et rouge ?
Le jaune signale des conditions potentiellement dangereuses avec des effets locaux. L’orange indique des effets potentiellement importants sur la circulation et les infrastructures. Le rouge signale un danger extrême ayant de fortes répercussions sur la société.